En las últimas negociaciones se lograron una importante mejora de precios.
El notable crecimiento registrado en el volumen de exportaciones de carne bovina a Israel catapultaron a Paraguay como el principal proveedor de la proteína roja de ese mercado, con un amplio margen de diferencia en comparación a sus perseguidores inmediatos, que son Polonia y Argentina, de acuerdo a los datos del Ministerio de Agricultura y Ganadería de Israel, proveídos por el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).
Entre el 1 de enero al 10 de diciembre de este año, el mercado israelí importó 138,7 millones de kilogramos (peso carcasa) de carne y menudencias bovinas, y los mayores proveedores fueron Paraguay con 49,6 millones, Polonia 27,9 millones, Argentina 26,4 millones, Brasil 21,7 millones, Uruguay 5,7 millones, Francia 3,0 millones, Hungría 1,4 millones, Estados Unidos 1,4 millones y los restantes exportadores con 1,6 millones de toneladas (peso carcasa), según el informe del gobierno de Israel.
MEJORAS
Las industrias nacionales iniciaron una nueva temporada de faenas de bovinos para las exportaciones de carne al mercado de Israel y hay muy buenas perspectivas porque en las negociaciones se están cerrando cotizaciones hasta un 15% superiores a las obtenidas antes del receso.
El informe de Faxcarne, divulgado por la comisión de carne de la Asociación Rural del Paraguay (ARP), destaca que los exportadores paraguayos de carne están logrando una mejora sensible con Israel. Aseguran que los precios pasaron de un promedio de 5.100 dólares la tonelada por el delantero a 5.900 dólares la tonelada.
Hasta el undécimo mes del año, los exportadores de carne operaron con 42 diferentes mercados, que corresponde a un crecimiento del 10,5% en destinos activos en comparación al mismo periodo del año pasado. Hasta el cierre del undécimo mes del año, los mayores compradores de carne bovina paraguaya fueron Rusia con 80.319 toneladas, Chile 75.705 toneladas, Israel 19.422, República de China (Taiwán) 14.915 y Brasil con 13.225 toneladas, y los restantes 37 destinos unas 20.817 toneladas.
Fuente: La Nación.